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    改悪でクレーム殺到！農家から嫌われた欠点だらけの軽トラ キャリイ



    改悪でクレーム殺到！農家から嫌われた欠点だらけの軽トラ キャリイ

    今回はモデルチェンジで改悪した、農家から嫌われた軽トラを紹介いたします！

    ぜひ最後までご覧ください！

    #車解説
    #軽自動車

    44件のコメント

    1. @轟さん車まとめch on

      本動画内で以下の誤りがございました。
      「キャリー」と表記していますが、正しくは「キャリイ」となります。
      大変申し訳ございません。

    2. @l.c.j.p.f3256 on

      ハイゼット買って7年近く経つけど
      愛着しか湧かないんだよなぁ🛻
      どうか末永く販売続けてほしい…

    3. @users13124 on

      ただでさえ足元狭いのにタイヤハウスがあると乗り難い
      軽トラに乗り心地求めちゃイカン

    7. @綾鷹ほのか-d8r on

      10代目キャリィ後期のセミキャブロングホイル乗ってました。ロングドライブ時の走行安定性は現行よりも良かったと思います。
      今はエブリィバンをセカンドとして使ってますが足元の狭さは気にならないです。現行エブリィのトラックバージョンが欲しいです。

    9. @srxssp on

      字幕とナレーションが違う(読み間違い)が、かなり多い印象。
      意味が違って来る。
      見ていて不快です。
      悪しからず。

    10. @tnnt9553 on

      セミキャブのワンボックス　
      ダサいし　ワンボックスもフルキャブに変更して欲しいですね🥴

    11. @xtm_1234 on

      衝突被害軽減ブレーキ、軽トラに乗ってるのは年寄りも多くて、
      意外と人を轢きがちだから、ここは頑張るべきところ。

    12. @toshif.7409 on

      私の周りではホイールベース長い方が人気が有るんだけど、
      農家は荷物の積載半端ないから安定性がいちばん、
      荷物積んでハンドルふらつくのは敬遠される。

    13. @pocketjangle8004 on

      メーカーは 儲けだけに走っている
      それは 日本 現在 全ての業種でいえる
      儲けが 安全 安心 を無視し 暴走している
      日本は滅ぶ方向に加速している
      人口激減政策 貧困政策で 衰退崩壊加速している
      官僚公務員既得権支配体制による日本民族激減崩壊支配
      殺す以外に止めれない

    14. @仙波久敏 on

      私身長187ｃｍですだから前輪位置が座席下ではなく前にあるとブレーキとアクセルが接近しすぎで踏み間違いしそういくら安くても買えなかった

    18. @user-zh8ne5iy3i on

      ハイゼットも嫌われてるだろ
      値段の安さで仕方なく選ばれているんであって、性能面の不具合はやっぱり天下のダメハツだよ

    19. @遠藤幸和-o9w on

      自分もダイハツハイゼットジャンボに乗って居ます(笑い)現状で車検はNGカスタムにして居ます⁉️
      荷物を乗せない軽トラです。

    23. @紀由樹小林 on

      農家に嫌われた？
      嘘だと思います。
      私は好きだからね。
      ピコピコとピッチングするショートホイールベースはダメダメです。
      デザインにもっと力を入れて欲しいものです。

    25. @hasu5762 on

      今後と言うことで言えば、軽の枠を1000ｃｃ位まで拡大して。国民車と位置づけてと・・・。
      ガソリン車に限って言えば、現行の660ｃｃよりも1000ｃｃに拡大する方があらゆる面でエコでは？

    27. @小林満明-i5s on

      サンバーが修理不能となり現行ハイゼットトラックスタンダードにしました。CVTになったと販売員さんに勧められました。キャリーよりハイゼットの方が良く見かけます。LEDライトの顔もイケメンだしね。

    28. @gogo8160 on

      農家から嫌われてるというよりも、軽トラ乗っている事自体が田舎臭くガサツな雰囲気で都会的な層から嫌われているでしょう。それを言わないのは米と魚食べれなくなるから黙っているだけで政府自体が第一次産業を保護している事からわかるように、国から保護されている時点で先が無い仕事。ホンダは見切りが早く、ジジババ放置で若者受けする車作りにシフトしてしまったが正解だろう。トヨタは最初からダサい軽は作らないが本当のところトヨタが軽参入したら他のメーカーなくなるくらい良い車作りそうだからね。
      セミキャブだろがフルキャブだろうが関係ない話、問題は軽トラそのものがダサすぎることに尽きる。
      ここ数年アフターパーツメーカーが丸目仕様パーツが盛んなのは、今の角目軽トラが貧乏臭くダサいからに他ならない。

    29. @一人静-j8q on

      三菱のミニキャブがセミキャブで出したからだろ？それでも売れてたよキャリイは・・・・

    31. @zoosoo3 on

      10代目DA63T乗っます。走ってて楽しい車です。確かに足元狭く、クラッチが右寄りで、意識しないと下半身が右に向き上半身とのねじれで、腰にきます。
      時々足のポジションを確認し、身体がズレてないか見ます。
      ていう欠点はありつつも、燃費もいいし、街乗り、林道、畑の中と不満はありません。
      31万キロ走って機関良好です！

    32. @伸-p7h on

      セミキャブ今日初めて運転したんだが農家に嫌われる訳がよく分かった
      最小回転半径とかじゃ無い
      タイヤハウスに押されてブレーキが真ん中より左に寄ってる
      農家も漁業関係者も長靴履いて乗ってんだよ
      ブレーキとアクセルを踏み間違える様なものは安全性マイナスだろ‼︎

    33. @MZD4r787BLeMans on

      軽商用車、特に軽トラには義務化された自動ブレーキや先進運転支援装備なんかはオプションのままで良いかな。その為の価格上昇分を義務化を決めた政府が肩代わりするなら良いけど、なんでもかんでも機械任せてで過信して事故を起こす人が居そう。

    34. @run3555 on

      スズキ キャリイトラックはリコールしなければならないレベルのスピードメーターが動かなくなるメーター基盤のコンデンサ劣化は今、ヤフーオークションで修理されていると、いうのが現状

    35. @yasuhirokoyama3637 on

      何代目か知らない（たぶん9かな）丸目の可愛いヤツいまだに手放したこと後悔してる
      最近のは頭でっかちでブサイクに見える 雪で埋まって いっせーので押したら凹んだぞ ちゃんと作れよ😅

    37. @RON6990 on

      DA 63 T はいいですよ。タイヤが足の方にあるので乗り降りしやすいし
      段差 踏んだ後もお尻から衝撃が来ないので運転しやすいです。
      もちろん 弱点の足が低すぎるという点はものすごい デメリットです
      腹をこするとほとんどの部品を交換することになります。致命的です。
      でも日本の道は 林道でも農道でもちゃんと 舗装されてるとこが多く
      正直 デメリットは少ないです。
      街乗りの軽トラ ユーザーには 最高じゃないでしょうか、

    38. @Wz2-t7q on

      ニーズに合わないと言われる由縁は使用者の使い方が多岐にわたるため。
      直進安定性・走行性能を求める人向けにはホイールベースが長いセミキャブ型。
      小回り・走破性能を求める人にはホイールベースが短いフルキャブ型。
      その両方をラインナップとして揃えるべきだけど、部品の共通化を図れない部分が出てくるためコストが上がり結果的に車両価格が上がる。難しいところだね

    41. @hideopapy on

      私は兼業農家で、55年以上軽トラックに乗っていますが、全く問題なし！絶好調です！現在はキャリイに乗っています。こんな便利な自動車はありません。

    43. @鳳凰-i6l on

      地方でも高速道路を利用する移動が多かったので、セミキャブのほうが使いやすかったのに残念！！

    44. @一條一明 on

      スズキ軽トラ、ダイハツ軽トラにわ絶対頑張ってもらいたいです。現在通勤用に使っていますが結構燃費が良いのと小回りが良いのが、一人で乗るのに最高です動く事務所みたいに使えます因みにスーパーキャリイですがこれ以上軽トラわ見たこと無いかも!

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